Plusieurs smartphones étaient attendus lors de la conférence du 15 avril dernier chez Huawei et plusieurs ont bien étaient annoncés. Ce n'était toutefois pas les mêmes. Le P8 ne nous a évidemment pas fait faux bond. En revanche, le P8 Max a pris la place du P8 Lite dont nous connaissions pourtant pratiquement tout grâce à plusieurs fuites mais il n'y a évidemment pas de fumée sans feu.
Le P8 Lite en précommande en Allemagne
Si la déclinaison allégée n'a pas été officialisée en même temps que l'autre, elle devrait bien l'être prochainement puisqu'elle est désormais en précommande chez un revendeur allemand. Nous dirions même avant le 15 mai puisque c'est la date à laquelle devraient débuter les livraisons. Autre solution, le P8 Lite a été abandonné au dernier moment et Saturn, le revendeur en question, n'a pas été informé du changement de programme...
Quels changements ?
Dans les deux cas, rien ne nous empêche de revenir sur les changements apportés sur cette déclinaisons du P8. Rien de nouveau depuis la dernière fuite. Ils touchent premièrement le design. Le châssis est différent à l'arrière. Un effet brossé très prononcé y a été ajouté. Un procédé souvent utilisé pour créer l'illusion de métal lorsque cela n'en est pas...
L'écran et la plateforme technique sont également touchés. Le premier passe à une diagonale de 5 pouces et une définition HD 720p alors que la seconde repose, non plus sur le Kirin 930, mais sur le Kirin 620 avec huit coeurs Cortex-53 cadencés à 1,2 Ghz. Il n'est de plus soutenu plus que par 2 Go de RAM. 16 Go sont toujours disponibles pour le stockage. La capacité de la batterie est évidemment réduite : 2200 mAh.
Le reste est vraisemblablement conservé : appareil photo 13 mégapixels avec flash double LED, emplacement pour cartes microSD, connectivités 4G, NFC, Wi-Fi, Bluetooth et GPS. L'ensemble est animé par Android 5.0.2, très certainement avec EmotionUi même si ce n'est pas précisé.
Le P8 Lite est ici affiché au prix de 249 €. C'est la moitié de la somme réclamée pour le P8 standard, ce qui nous semble être proportionnel à la perte de performances et de confort. La proposition est donc cohérente. Espérons qu'elle soit bien réelle.
